Update 16. August 2025, 17:30.
Zuerst veröffentlicht 23. Mai 2025.
Hauptartikel: RS1: Wer wird Erster? vom 17. Mai 2025.
16. August 2025: Unfertig und ungenügend.
In drei Tagen soll alles fertig sein:
»Ein weiterer Abschnitt des Radschnellweges Ruhr (RS1) wird für den Verkehr freigegeben. Dazu laden der Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen (Straßen.NRW) und die Stadt Bochum alle interessierten Bürgerinnen und Bürger am Dienstag (19.8.) ein. Interessierte Radfahrer und Radfahrerinnen haben die Möglichkeit, den neuen Teilabschnitt des RS1 ausgiebig zu testen. Veranstaltungsort: Trasse des RS1 in Bochum-Wattenscheid-Günnigfeld, Höhe Martin-Lang-Straße/Sommerdellenstraße. Die sogenannte feierliche Verkehrsfreigabe erfolgt um 11:40 Uhr.«1
Noch zwei Werktage, aber die Strecke ist nicht fertig und die Ampelanlage funktioniert nicht.
P.S.: Am Samstag wurde nicht gearbeitet: Noch ein Werktag um fertig zu werden.
Wenn die Markierungen noch nicht vollständig sind, ist das verschmerzbar.
Die zentrale Ampel (LSA) an der Blücherstraße funktioniert nicht richtig. Das ist nicht tolerierbar.
Ich habe am Freitag und Samstag mehrfach minutenlang vor einer roten Ampel gestanden. Nichts rührte sich. In Fahrtrichtung Gelsenkirchen funktionierte die Signalanforderung mit Tempo 20 und mit Tempo 25. Beide Male war rechtzeitig Grün. Mit Tempo 27,5 landet man allerdings an einer roten Ampel. Dabei sagt der Planungsleitfaden eindeutig:
Trassierung mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von mindestens 30 km/h
Radschnellverbindungen in NRW. Leitfaden für Planung, Bau und Betrieb. 3.2.2.
Und es gibt (noch?) keine Rückmeldung an die Radfahrer auf der Strecke. Man kann nicht erkennen, ob rechtzeitig ein Grünsignal kommt.
In Richtung Bochum funktioniert die Signalanforderung überhaupt nicht. Damit hat sich die Stadt Bochum nach mehr als zehn Jahren Planungsvorlauf gründlich blamiert. Aber es ist (Stand 16.08.) nur noch ein Werktag bis zur Eröffnung am 19.08. Mittlerweile sind wenigstens die richtigen Logos auf der Strecke …
9. August 2025: In zehn Tagen soll alles fertig sein.
In zehn Tagen soll die feierliche Eröffnung stattfinden. In Höhe der Sommerdellenstraße, wo früher die Asthmabrücke stand, gibt es freie Flächen direkt am RS1.
Die Markierungen machen Fortschritte, aber vieles fehlt auch noch.
An der Darpestraße gibt es nur die grünen Linien, auf der Auffahrt zum RS1 noch gar nichts.
Die Kreuzung mit der Centrumstraße hat noch keine Markierungen und keine Beschilderung.
Das sieht unfertig aus. Die mittleren Masten der Ampelanlage haben noch keine Funktion.
2. August 2025: In zwei Wochen soll alles fertig sein.
Aber man sieht nichts davon. Außer ein paar neuen Linien gibt es keinen erkennbaren Fortschritt.
Nur die Brombeerranken wachsen stetig weiter über die Trasse …
25. Juli 2025: In drei Wochen soll alles fertig sein.
Obwohl kaum Fortschritte sichtbar sind, bestätigt die Stadt Bochum (Tiefbauamt) die Eröffnung des 1. Bauabschnitts zwischen Parkstraße und Darpestraße Mitte August.
Nach wie vor fehlen die Markierungen, die Beschilderung ist unvollständig, die Ampelanlage an der Blücherstraße ist nicht fertig und Absturzsicherungen an der Strecke fehlen.
Wenn der Graben am Rand der Strecke so tief ist, braucht es eine Absturzsicherung.
13. Juli 2025:
Seit Wochen gibt es kaum noch Fortschritte beim Bau. Nicht einmal die Markierungen sind weitergeführt worden. Die Ampelanlage an der Blücherstraße ist immer noch nicht fertig. Dabei soll zum 1. August alles fertig sein.
Die Meldung des Tages: Essen hat am Ende des Gelsenkirchener Abschnitts eine Baustelle eingerichtet.
Anscheinend fängt Essen jetzt an, hier ein Stück RS1 zu bauen.
Der Baustart für den rund 1,8 Kilometer langen Abschnitt zwischen Hattinger Straße (Gelsenkirchen) und Rotthauser Straße (Essen) war laut Straßen.NRW für Sommer 2025 geplant. Straßen.NRW rechnet für diesen Teilabschnitt mit einer Bauzeit von rund einem Jahr.2
Auf dem Bochumer Abschnitt wurden einige Verkehrsschilder aufgestellt.
Bemerkenswert: Auch da, wo gar keine Autos fahren dürfen, ist die Vorfahrt eindeutig geregelt.
Die Zeichen »Vorfahrtstraße« und »Vorfahrt gewähren« regeln ausschließlich die Vorfahrt von Radfahrern untereinander.
Fußgänger werden vor den »rasenden« Radfahrern extra geschützt. Dabei gilt grundsätzlich: Fußgänger müssen die Fahrbahn zügig und auf dem kürzesten Weg quer zur Fahrtrichtung überqueren. Sie haben dabei den Fahrzeugverkehr zu beachten und diesem Vorrang zu gewähren.
23. Mai 2025:
Die Baustelle auf der Blücherstraße ist beendet. Neue Radfahrstreifen sind rot markiert.
Es gibt jeweils Linksabbiegespuren Richtung RS1.
Die Montage der Lichtsignalanlage (Ampeln) hat begonnen. Die Signalanforderung für Radfahrer erfolgt über zwei Kameras je Fahrtrichtung. Eine Kamera direkt an der Kreuzung und eine zweite weit davor.
Links ist die erste Kamera oben am Ampelmast zu sehen. Die Fußgängerfurt ist klar und deutlich vom Radweg getrennt. Auf dem Radweg gibt es keine Bordsteinkante, der RS1 wird wie eine Fahrbahn behandelt.
Bin heute auch mal die neue Strecke gefahren. Gefällt mir insgesamt gut, aber mal sehen ob die Markierung bis Dienstag fertig wird. Die Ampel an der Blücherstraße hat bei mir in beiden Fahrtrichtungen halbwegs ordentlich detektiert und geschaltet. Allerdings denke ich, dass da noch was kommen wird („Signal kommt“-Anzeige, Nachjustierung der Kameras).
Was wie ich finde allerdings sehr misslungen ist, ist die Umleitungsstrecke entlang der Wattenscheider Straße. Vorfahrtregelungen, Beschilderung und die signalgeregelten Kreuzungen sind mangelhaft. Ich bin diesbezüglich sehr auf den Bericht der Hochschule Bochum gespannt. Da ist die Route über die Erzbahntrasse m.E. trotz teilweise fehlender Radwege attraktiver.
Heute nach der Arbeit war leider der Bauzaun an der auf/abfahrt Darpestrasse komplett verriegelt. Kein durchkommen möglich. Hoffe es ist morgen früh wieder auf 🤯
Man darf gespannt sein….ich würde mich freuen, wenn das Teilstück zeitnah fertig wird.
Die Querung über die Darpestr. ist leider extrem unübersichtlich, Autos kommen hier regelmässig viel zu schnell um die schlecht einsehbare Kurve gerast.
Hoffenlich wird hier noch besser ausgeschildert für den Autofahrer.
Ist eigentlich eine Beleuchtung entlang vom RS1 vorgesehen?
Was ist mit der fehlenden Brücke über die Parkstrasse…so ist der RS1 ja keinesfalls ‚durchgehend‘ zu befahren?