Bild: Radschnellweg RS1 in Bochum. Eigentlich gilt in NRW für Radschnellwege die 4+2-Regel: Vier Meter Radweg und daneben zwei Meter Gehweg. Alle Radschnellwege in NRW sind getrennte Geh- und Radwege, solange sie selbständig geführt sind. Verkehrte Welt In Bochum ist das anders: In Fahrtrichtung Bochum steht rechts neben dem, was ein Gehweg sein sollte, ein […]
Autor: Klaus Kuliga
Die Uhr tickt seit 38 Jahren – oder sind es schon 47 Jahre?
Schon im Pilotprojekt von 1988 war die Veloroute 11 angelegt – inklusive Radkreuz. Aber dem Radkreuz wird gerade – noch bevor es fertig ist – ein Arm amputiert. Und wo bleibt die Veloroute 11? Selbst im allerersten, rudimentären Radverkehrskonzept der Autostadt Bochum, im Generalverkehrsplan von 1979, ist die Veloroute 11 schon erkennbar. Nur die Alleestraße […]
Neue Pläne für die Oskar-Hoffmann-Straße
Bild: Geplanter Kreisverkehr Oskar-Hoffmann-Straße / Steinring. Die Verwaltung hat neue Planungen für die Oskar-Hoffmann-Straße zwischen Universitätsstraße und Steinring vorgelegt. Ein Straßenabschnitt von etwa 350 Metern Länge. Schon jetzt gilt dort wegen Lärmschutz Tempo 30. Nach dem im Ansatz gescheiterten Verkehrsversuch sollen vor allem möglichst viele Parkplätze erhalten bleiben. Nur auf einem kleinen Teil der Straße […]
Nochmal 600.000 € für (k)eine Veloroute
Bild: Veloroute #1, Abzweig von der Neidenburger Straße in die Grünanlage. Veloroute #1 bleibt Pseudo-Veloroute Die Veloroute #1 des Tiefbauamts existiert so gar nicht im Radverkehrskonzept. In Wahrheit handelt es sich um eine aufpolierte Strecke aus dem Pilotprojekt von 1988, die die Stadt Bochum 35 Jahre lang links liegen ließ. Und jetzt ist diese Vorzeigeveolroute […]
Neue Radverbindung vom RS1 zur Zeche Hannover
Vor zwei Jahren hatte ich eine Bürgeranregung eingereicht, um eine direkte Fahrrad-Verbindung von der Erzbahntrasse zur Zeche Hannover mit der Zeche Knirps zu bekommen. Kernelement ist die Eisenbahnbrücke über die Hüller-Bach-Straße und den zugehörigen Bach. Die sollte nach Planungen der Stadt Bochum für Fußgänger ertüchtigt werden. Die vorherige hölzerne Brücke über den Hüller Bach war […]
Noch ein Dooring-Unfall auf der Dorstener Straße
Bild: Dorstener Straße. Rote Farbe ist kein Ersatz für fehlenden Sicherheitstrennstreifen. Die Dooring-Gefahr bleibt. Am Montagabend, 9. Juni 2016, etwa um 19:30 Uhr, ist ein 61-jähriger Mann aus Bochum bei einem Unfall auf der Dorstener Straße lebensgefährlich verletzt worden. Er war mit dem E-Scooter auf der Dorstener Straße im Bereich Bahnhof Präsident unterwegs, als er […]
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?
Bild: Baustelle Herner Straße (vor dem Nordring) So produziert man Geisterradler. Warum keine Einbahnregelung mit Radverkehr frei in Gegenrichtung? Der Radfahrstreifen ist sowieso nicht verkehrssicher (kein Sicherheitstrennstreifen) und wird bald verschwinden.Da kann man ihn in der Baustelle genauso gut aufheben. Dann ist Platz genug für Radfahrer im Gegenverkehr bei Tempo 30. Viele Straßen mit Gegenverkehr […]
Weltfahrradtag 3. Juni 2026
Bild: Viktoriastraße (Husemannplatz) am Weltfahrradtag 2026. Geht es nach dem politischen Willen der Stadt Bochum, wird es an dieser Stelle nie wieder eine Viktoriastraße geben und auch keinen Radweg. Am 3. Juni 2026 ist Weltfahrradtag. Deutschlandfunk Kultur hat das zum Anlass genommen, die Weltfahrradstadt Utrecht vorzustellen. Große, breite, rote Straßen verweben sich wie ein Pilzgeflecht […]
Zehn Gebote für Radfahrer (1938 und 2014)
Vor knapp 90 Jahren hat die nationalsozialistische »Reichsarbeitsgemeinschaft Schadenverhütung« der kaum motorisierten Bevölkerung in einer Broschüre »Zehn Gebote für Radfahrer« vorgestellt. „Vollgas Voraus“ Seit den späten 1920er Jahren war Adolf Hitler von der Vorstellung einer Massenmotorisierung fasziniert. Kurz nach der Machtergreifung der NSDAP fand vom 11. bis 23. Februar 1933 in Berlin die 23. Internationale Automobil- und Motorrad-Ausstellung unter dem Motto „Vollgas Voraus“ statt. Am […]
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Bild: Landstraße Wattenscheider Hellweg zwischen Sevinghausen und Freisenbruch. Gesehen vom Scheitelpunkt der Kurve. Man beachte den Radfahrer, der gerade reihenweise verkehrsgefährdend überholt wird. Die Bochumer Terror-Landstraße Landstraßen sind eins der größten Hindernisse auf dem Weg zur Vision Zero. Markus Egelhaaf, Unfallforscher bei der Dekra Eine Studie der Unfallforschung der Versicherer zu schweren Radunfällen auf Landstraßen (2024) […]