Wenn man die Unfallkarte betrachtet, ist es leicht zu erkennen: Auf der Dorstener Straße häufen sich die Unfälle wie auf keiner anderen Straße. Allerdings gelten für die Aussagekraft des »Unfallatlas Deutschland« wesentliche Einschränkungen: Das bedeutet: Ein Unfall mit beteiligten Radfahrer wird dort nicht erfasst wenn »Die Aktualisierung des Unfallatlas erfolgt im Rahmen der Veröffentlichung der […]
Autor: Klaus Kuliga
Wann ist ein Radweg benutzungspflichtig?
Ein Radweg muss drei Kriterien erfüllen, um benutzungspflichtig zu sein: Nur wenn alle drei Kriterien erfüllt sind, ist ein Radweg benutzungspflichtig. Und mit jedem Schritt wird die Situation komplizierter. 1. Der Radweg muss fahrbahnbegleitend sein Dieses Kriterium ist weitgehend unbekannt. Die VwV-StVO legen fest, dass ein Radweg nicht weiter als fünf Meter von der zugehörigen […]
Gehweg – Radfahrer frei
Bild: So geht es nicht: Der Radfahrstreifen endet auf dem Gehweg (Lohring, 26.9.2024) Ist »Gehweg – Radfahrer frei« eine Radverkehrsführung? Die ERA 2010 sehen die Beschilderung von Gehwegen mit dem Zusatz »Radfahrer frei« nur als Ergänzung einer bestehenden Radverkehrsführung (S. 18). Die eigentliche Radverkehrsführung ist dann Mischverkehr auf der Fahrbahn, ein Radweg (baulich oder als […]
Der Angstraum wird verschönert
Bild: Hauptstraße, S-Bahn-Unterführung Langendreer-Ost (4.10.2024) Das Problem bleibt. Die WAZ berichtete am 4.10.2024 über einen »Angstraum« in Bochum: Die Unterführung der Hauptstraße am S-Bahnhof Langendreer Ost. »Nach zehn Jahren« sei eine Lösung in Sicht. Das stimmt und stimmt noch mehr nicht. In dem Artikel ist ausschließlich von Fußgängern die Rede. Dabei ist diese Unterführung primär […]
»Ein enormes Konflikt- und Unfallpotential«
Bild: Fehlender Sicherheitstrennstreifen an der Dorstener Straße (September 2024). Rot markiert ist ein Abstand von 75 cm. Links davon könnte man Rad fahren. An der Dorstener Straße, der Herner Straße und vielen anderen Straßen sind die erforderlichen Sicherheitstrennstreifen zu parkenden Autos gar nicht vorhanden oder ungenügend. Das hat an Herner und Dorstener Straße bereits zu […]
»Semi-Protected Bike Lane«
Bild: Trennsteine Hattinger Straße: Die Gefahr ist kaum erkennbar. Halber Schutz ist ganzer Unsinn. Die Bochumer SPD hat tatsächlich den angeblich geschützten Radfahrstreifen an der Hattinger Straße schon im November 2019 auf Twitter als »Semi-Protected Bike Lane« bezeichnet. (https://www.radwende-bochum.de/2019/12/02/900-m-radweg-soll-auf-der-hattinger-strasse-errichtet-werden/). Auf solche Ideen kommt auch nur die SPD – wenn eine Autopartei sich als fahrradfreundlich ausgeben […]
Dorstener Straße: »Es gibt keinen Anspruch auf Parkflächen im öffentlichen Raum«?
Die Stadt ist sich bewusst, dass die Radfahrstreifen nicht den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand zu parkenden Fahrzeugen haben und nun mit der Roteinfärbung kein Idealfall hergestellt worden ist. Die Radfahrstreifen hätte es schon vorher gegeben und würden „nicht dem aktuellen Stand der Technik entsprechen“, so Stadtsprecher Peter van Dyk. Dies habe jedoch auf Grund der geringen Querschnittsbreiten […]
Dooring-Unfälle: Besser kein Radweg als ein schlechter
Bild: Typische Situation am Unfallort Herner Straße 3. Am Montag, 9. September 2024 , kam es an der Herner Straße zu einem sogenannten „Dooring“-Unfall. Ein 67-jähriger Bochumer war gegen 12.35 Uhr mit seinem Fahrrad auf dem Radweg der Herner Straße in Richtung Innenstadt unterwegs. In Höhe der Hausnummer 3 öffnete zeitgleich ein 62-jähriger Bochumer die […]
Glossar
Das Glossar ist auf jeder Seite ganz unten rechts unter dem Punkt »Menü« aufrufbar. ERA Empfehlungen für Radverkehrsanlagen, FGSV, 2010 RASt Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen, FGSV, 2006 EFA Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen, FGSV, 2002 FGSV Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V.An Lyskirchen 14 · 50676 Köln Wichtiger Hinweis: ERA, RASt und EFA werden von […]
Wittener Straße 101: Radweg für Fußgänger
Nachdem ich im Mai 2024 die Klage gegen den Radweg an der Wittener Straße 101 eingereicht hatte, hat die Stadt Bochum nach dem in den Sand gesetzten Verkehrsversuch einen neuen Versuch unternommen, die benutzungspflichtige Radweg-Katastrophe an der Wittener Straße 101 zu »reparieren«. Etwa Anfang August 2024 wurde der Radweg vor dem Haus Wittener Straße durch […]