Die – für Radfahrer – gefährlichsten Knotenpunkte in Bochum tauchen in der polizeilichen Unfallstatistik nicht auf – weil dort niemand oder fast niemand mit dem Rad fährt. Knotenpunkte umfassen Kreuzungen und Einmündungen. Die meisten dieser gefährlichen Kreuzungen und Einmündungen haben keine gesonderten Radverkehrsführungen. Radfahrer müssen hier ungeschützt im Mischverkehr fahren und meist auch noch unversehens […]
Autor: Klaus Kuliga
No-Go: Erzwungener Fahrstreifenwechsel
(Abb.: ASTRA Handbuch Veloverkehr in Kreuzungen, 2021, S. 46) Wer im Internet nach »Erzwungener Fahrstreifenwechsel« sucht, findet Berichte über Unfälle und Beinaheunfälle von Autos. Fahrräder kommen nicht vor. In den ERA steht der Begriff auch nicht. Zum Thema aber werden die Empfehlungen ungewohnt deutlich: Wegen ihrer Konfliktträchtigkeit sind folgende Situationen zu vermeiden:Durchgehende Fahrstreifen, die unmittelbar […]
Fahrradstraßen – Fahrradfreundliche Straßen – Fahrradzonen
Bild: Fahrradstraße in Fürth. (Thiemo Graf: Fahrradstraßen und Fahrradzonen. 2. Auflage, 2021 in (1)) Fahrradstraßen sind die klügste Möglichkeit, Radfahren schneller, einfacher und bequemer zu machen (und sicher sowieso). Thiemo Graf (zitiert nach 1) In Fahrradstädten fahren die Menschen Fahrrad, wenn Radfahren schneller, einfacher und bequemer ist (und sicher sowieso). Thiemo Graf (zitiert nach 1) […]
Tempo-30-Zonen: Bochum war Vorreiter
(Bild: Vor der Grundschule Friederikastraße: Sie fahren 46 km/h) Das Jahr 1970 war der traurige Tiefpunkt in der Verkehrssicherheit: In Deutschland wurden 19.193 Menschen im Straßenverkehr getötet. Dann kam 1972 die erste »Ölkrise« mit autofreien Sonntagen.Mitte der 1970er gab es – nicht nur in Deutschland – eine breite Forderung von Bürgerinitiativen nach Tempo 30 in […]
RiM oder nicht RiM – das ist die Frage
Bild: Mark 51°7 / Wittener Straße: RiM in Reinkultur mit langem Verflechtungsbereich. Keine Radverkehrsführung für Links- und Rechtsabbieger . »RiM« steht für »Radfahrstreifen in Mittellage« Gemeint ist damit, dass ein Radfahrstreifen zwischen zwei Fahrstreifen mit Kfz-Verkehr geführt wird. Das kommt fast ausschließlich in Kreuzungsbereichen vor. Theoretisch kann ein RiM auch zwischen einer Linksabbiegespur und einer […]
Uni-West – Universitätsstraße – Laerholzstraße: Neue Verbindung fertig
Nach mehr als 10 Jahren doch noch fertig: Die neue Radverbindung zwischen Uni-West und Studentenwohnheimen und Universitätsstraße. Die Beschlussvorlage 20130688 dazu stammte aus dem Frühjahr 2013. Die Durchführung war für das Jahr 2014 vorgesehen. 2022 wurde ein neuer Beschluss gefasst (Beschlussvorlage 20222541). Bochum hat dazugelernt: Der Abzweig von der Max-Imdahl-Straße aus ist abgesichert und die […]
Der Sicherheitstrennstreifen – mit Abstand sicher Rad fahren
Oskar Hoffmann-Straße mit Radfahrstreifen und falsch ausgeführtem Sicherheitstrennstreifen (Bild von 2022)
Die Veloweiche – sogar einmal in Bochum
Bild: Veloweiche Universitätsstraße / Markstraße Richtung RUB (2024) Die Veloweiche, hierzulande »Fahrradweiche« genannt, wurde vor etwa 40 Jahren in der Schweiz erfunden. »Wir sind uns ziemlich sicher, dass die Erfindung der Veloweiche auf eine Person zurückgeht, die sowohl in der Gründungszeit der IG Velo im Kanton Bern als auch im Tiefbauamt des Kantons selbst sehr […]
Parken im Ehrenfeld: »Alle beschweren sich«
Bild: Stadtplan Bochum 1911. Historische Stadtpläne Stadtplanwerk Ruhrgebiet 2.0 © Regionalverband Ruhr und Kooperationspartner. Die WAZ+ berichtete am 27.10.2024 über den »Kampf um Parkplätze« rund um das Bergmannsheil im Ehrenfeld. Das Problem auf Hunscheidtstraße, Friederikastraße und vielen anderen Straßen: »Auf beiden Straßenseiten parken die Autos ohne viel Platz dazwischen.« Für Busse, Paketdienste und Lieferanten bleibt […]
Radwege in zwei Sätzen – oder drei
(Bild: Dorstener Straße – A 40, Fahrtrichtung Zentrum. Foto von 2008. Bis heute unverändert.) Alles Notwendige über Radwege kann man mit zwei Sätzen sagen: 1. Radwege beginnen und enden auf der Fahrbahn. 2. Die Entwurfsgeschwindigkeit für Radwege beträgt 25 km/h. Ergänzend: 3. Gehwege sind keine Radwege. Das erste Prinzip: Radwege beginnen und enden auf der […]