Bochum hat das Radkreuz auf der Viktoriastraße in Höhe Husemannplatz am Mittwoch, 26.03.2025, für Radfahrer gesperrt. Nur noch Fußgänger dürfen den Husemannplatz passieren. Begründung ist zusätzlicher Flächenbedarf für die Baustelle Husemannplatz. Aber wenn die Bauarbeiten beendet sind, soll die Viktoriastraße im Bereich Husemannplatz dauerhaft Fußgängerzone sein. Ziel des Radkreuzes war laut »Verkehrskonzept für die Bochumer […]
Innenstadt
Epochaler Paradigmenwechsel an der Herner Straße
Bild: Unfallstelle Herner Straße am Kortländer: In die Zange genommen. Complete Street statt Protected Bike Lanes. Mischverkehr statt Radfahrstreifen. Radfahrstreifen verschwinden zu Gunsten der Sicherheit des Radverkehrs! Die Herner Straße war eine der ersten Straßen in Bochum, die Radfahrstreifen erhielt. Jetzt soll sie die erste Straße werden, wo die Radfahrstreifen wieder verschwinden. Begründung ist die […]
Husemannplatz: Radkreuz oder Fußgängerzone?
Bild: Viktoriastraße am Husemann-Karree: mit Radweg (15.01.2025) Eine Fußgängerzone kann kein Radkreuz sein – aber das ist der Plan. Die Viktoriastraße wird zum Brennpunkt, an dem sich die Fahrradfreundlichkeit der Stadt Bochum entscheidet. Auf der einen Seite träumt die Stadt ihren Traum vom Fußgängerparadies am Haus des Wissens, Husemann-Karree, Viktoriastraße und Husemannplatz. Auf der anderen […]
Bochums gefährlichste Straße für Radfahrer – oder doch nicht?
Wenn man die Unfallkarte betrachtet, ist es leicht zu erkennen: Auf der Dorstener Straße häufen sich die Unfälle wie auf keiner anderen Straße. Allerdings gelten für die Aussagekraft des »Unfallatlas Deutschland« wesentliche Einschränkungen: Das bedeutet: Ein Unfall mit beteiligten Radfahrer wird dort nicht erfasst wenn »Die Aktualisierung des Unfallatlas erfolgt im Rahmen der Veröffentlichung der […]
Geisterradler-Kampagne: Die Geister, die ich rief …
Die Polizei Bochum sowie die Verkehrsüberwachung und das Tiefbauamt der Stadt Bochum haben am Dienstag, 13. August 2024 in der Innenstadt die Aktion »Geisterradler« veranstaltet. Angeblich sind »Geisterradler« die zweithäufigste Unfallursache bei Fahrrad-Verkehrsunfällen in Bochum. Aber die Polizei kennt keine Unfallursache »Falsche, fehlerhafte, ungenügende oder fehlende Radverkehrsinfrastruktur«. Sonst wäre das mit Sicherheit und großem Abstand […]
Neu am Südring: Freilichtmuseum für Radwege
Am Südring ist jetzt ein Radweg aus den 1950er Jahren zur Besichtigung freigeräumt worden. Die Stadt Bochum hat extra eine Menge Poller aufgestellt, damit jetzt jeder sofort sehen kann: 1962, als Bochum sich endgültig zur Autostadt erklärte, wurden die Radwege in der Innenstadt kurzerhand zu Parkstreifen erklärt. Jetzt, gut 60 Jahre später, hat Bochum erkannt: […]
- Innenstadt
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Radkreuz: Keine Vorfahrt fürs Fahrrad
Egal wie: Bei der Fahrt durch das »Radkreuz« in der Innenstadt von Bochum wird dem Fahrradverkehr praktisch überall die Vorfahrt genommen oder die Radfahrenden mutwillig gefährdet. Es ist ein Radkreuz für Busse und Straßenbahnen. Hans-Böckler-Straße Die Stadt Bochum hat ihre Planung umgesetzt und den Radfahrenden im Radkreuz Bochum ein weiteres Mal die Vorfahrt genommen: Ich […]
Ein Radkreuz für Busse und Straßenbahnen
Der Elefant im Raum »Das Radkreuz sind Radwegeverbindungen innerhalb des Innenstadtringes, die die Cityradialen und zukünftig auch die Velorouten auf kürzestem Weg verbinden.« Mitteilung der Verwaltung Nr.: 20231681 vom 27.06.2023 In der Autostadt Bochum – seit 1962 – muss man bei jedem Projekt zuerst fragen: Wie nützt das der Autostadt? Das Prestigeprojekt Bochumer Radkreuz scheint […]
Hans-Böckler-Straße: Geht es noch dümmer?
Nach 18 Jahren hat die Stadt Bochum sich endlich entschlossen, die Gefahrenstelle an der Hans-Böckler-Straße, Richtung Innenstadt, zu beseitigen. Schon vor dem Umbau der Straße in Folge der Verlegung der Straßenbahnlinie 305/315 in den Tunnel unter der Innenstadt war den Planern bekannt, dass sie hier eine Gefahrenstelle für Radfahrer konstruiert hatten. Es war ihnen egal. […]
Viktoriastraße – einfach nur geradeaus fahren …
Zu schön, um wahr zu sein: Wer davon träumt, auf der Viktoriastraße einfach nur geradeaus fahren zu können, wird bitter enttäuscht. Eigentlich sollte es das Einfachste von allem sein: Auf einer Straße geradeaus fahren. Die Realität sieht anders aus.Die Viktoriastraße gilt seit dem »Pilotprojekt Radwege- und Beschilderungsplan Bochum« von 1988 als Paradebeispiel dafür, wie es […]