Hamburg : Beifahrer reißt Tür auf – Tödlicher „Dooring“-Unfall. Radfahrerin in Krankenhaus verstorben. Die 41-jährige Radfahrerin, die am letzten Septembersonntag in Hamburg durch einen unachtsamen Pkw-Beifahrer lebensgefährlich verletzt wurde, ist Polizeiangaben zufolge gestorben. Das Unfallopfer war Wanda Perdelwitz, eine aus 149 Folgen (2012 bis 2022) der TV-Serie Großstadtrevier bekannte Schauspielerin. Der Unfall ereignete sich am […]
Radfahrstreifen
Universitätsstraße: Offene Enden seit 1992
Bild: Universitätsstraße kurz vor der A43. Kein Platz für das Fahrrad. 1988 läutete das »Pilotprojekt Radwege- und Beschilderungsplan Bochum« eine verkehrspolitische Wende in Bochum ein. 1989 wurde der ADFC Bochum gegründet. 1992 beschloss die Bezirksvertretung Süd Radfahrstreifen auf der Universitätsstraße. Das waren nach der Rolle rückwärts zur Autostadt Bochum im Jahr 1962 die ersten fahrradfreundlichen […]
Rettungsdienste fordern Helmpflicht auf Pedelecs
Bild: Markstraße Richtung Universitätsstraße. Radverkehr und motorisierter Verkehr werden nicht rechtzeitig getrennt. Die Abbiegegeschwindigkeit bleibt hoch. Rettungsdienste fordern Helmpflicht auf Pedelecs – Radfahrer fordern sichere Radwege. Eins ist sicher: Bei einer Kollision zwischen Kfz und Fahrrad reicht die Schutzwirkung des Fahrradhelms oft nicht mehr aus. Die beste Schutzwirkung hat ein Fahrradhelm bei Alleinunfällen von Radfahrenden. […]
Überholabstand – Kampf um jeden Zentimeter
Bild: Radfahrstreifen Dorstener Straße. Der Bus überholt. Auf dem Detmolder Verkehrstag 2024 hat Peter Gwiasda, Leiter des AK „Radverkehr“ bei der FGSV, einen Vortrag zur aktuellen Fortschreibung der Regelwerke gehalten. Die neuen ERA sollen jetzt im Frühjahr 2026 erscheinen. Seit 2010 hat sich auf den Straßen und im Straßenverkehrsrecht einiges verändert. Also müssen die Regelwerke […]
Das Ende des Radwegs – Im Zweifel fahrradfeindlich
Bild: Radwegende an der Königallee / Wasserstraße. Baujahr: 2025 40 Jahre nach dem Pilotprojekt, 15 Jahre nach den ERA missachtet die Stadt Bochum immer noch die einfachsten Regeln – wenn es bequemer ist. Radwege, die im Nichts enden, haben Bochum das Prädikat »Fahrradhölle« eingebracht. 2025 hat Bochum nichts dazugelernt. Eigentlich bleiben nur zwei Möglichkeiten: Die […]
Wittener Straße – Von völlig falsch zu »Gegen alle Regeln«
Bild: Zwei-Richtungs Geh- und Radweg an der Wittener Straße am Hof Ümmingen. Eigentlich braucht es für Radwege nur eine Regel: Radwege dürfen weder Radfahrer noch andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Alle Regelwerke (ERA, RASt, VwV-StVO, Leitfaden Radschnellwege) sind letztlich nur Erläuterungen dieser Grundregel. In der StVO steht dasselbe: Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, […]
Die Angst regiert – Rad fahren in Bochum
Bild: Radwegende an der Alleestraße: Wer da keine Angst bekommt … Das Foto ist von 2003. Seitdem ist die Situation unverändert menschenverachtend. Und heute zugleich ein Beispiel für den unverantwortlichen Missbrauch der Beschilderung »Radverkehr frei« auf Gehwegen. Alle die, die Angst haben, fahren falsch. Und die, die richtig fahren, haben Angst. Kommentar zur Situation in […]
»RiM« – Todesstreifen oder Best Practice?
Bild: RIM auf Mark 51°7 (Suttner-Nobel-Allee / Wittener Straße) RiM ist ein Kürzel für »Radfahrstreifen in Mittellage«. Der Begriff ist ebenso selten wie missverständlich. Die StVO, die Verwaltungsvorschrift dazu und die Regelwerke der FGSV (RASt, ERA) kennen keine Radfahrstreifen in Mittellage. Prof. Thomas Richter hat 2019 an der Technischen Universität (TU) in Berlin eine Studie […]
Herner Straße: Ist Tempo 30 langsamer?
Bild: Herner Straße an der A40 (Dezember 2024) Vor sieben Jahren, im Oktober 2018, wurde auf der Herner Straße zwischen den Anschlussstellen der A40 und der A43 eine streckenbezogene Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h angeordnet. Viele Autofahrer würden hier lieber wieder mit Tempo 50 fahren und werden politisch dabei unterstützt. Eine Bürgeranregung dazu wurde aber schon […]
Verkehrsversuch Oskar-Hoffmann-Straße beginnt
Der Verkehrsversuch Oskar-Hoffmann-Straße hat am 30.03.2025 begonnen – und ist im Ansatz gescheitert:Die Straße sollte Teil des Radverkehrsnetzes werden – gleichzeitig aber möglichst keine Bäume oder Parkplätze wegfallen. Tatsächlich sind restlos alle Parkplätze auf der Nordseite entfallen und auch noch einige auf der Südseite. Der Radstreifen ist zu schmal (weniger als 2,00 m) zum Überholen, […]