Bild: Prioritäten der Nutzer für Velorouten (RVK Bochum). Viele Städte arbeiten an alltagstauglichen Radverkehrsnetzen. Bochum auch – angeblich. Der Vergleich des heutigen Radverkehrsnetzes mit dem Radverkehrsplan von 1999 zeigt, wie wenig davon bisher umgesetzt wurde. Schon 1989 und 1999 wurden wichtige Verbindungen über Hauptverkehrsstraßen auf Betreiben der Stadt Bochum mindestens in Teilen sorgsam ausgespart (z.B. […]
Radverkehrsnetz
Wittener Straße – Knackpunkt A448
Bild: Wittener Straße – Für Fußgänger und Radfahrer verboten Wie kann man die abstruse Radwegplanung der Stadt Bochum im Bereich Ümminger See erklären? Durch die A44. Schon im Pilotprojekt von 1988 hatte die Stadt Bochum die Wittener Straße sorgfältig aus dem langfristigen Idealnetz ausgeklammert. Das hat Folgen bis heute und für morgen. Auf keinen Fall […]
Universitätsstraße: Offene Enden seit 1992
Bild: Universitätsstraße kurz vor der A43. Kein Platz für das Fahrrad. 1988 läutete das »Pilotprojekt Radwege- und Beschilderungsplan Bochum« eine verkehrspolitische Wende in Bochum ein. 1989 wurde der ADFC Bochum gegründet. 1992 beschloss die Bezirksvertretung Süd Radfahrstreifen auf der Universitätsstraße. Das waren nach der Rolle rückwärts zur Autostadt Bochum im Jahr 1962 die ersten fahrradfreundlichen […]
Die RUB und das Fahrrad – eine unendliche Geschichte
Bild: Radfahren an der RUB (Uni-West) ca. 1990. 1962 wurde die Ruhr-Universität Bochum gegründet. Im selben Jahr begann die Autoproduktion im Neuen Opel-Werk in Bochum. 1964 begann der Bau der RUB. Aus der Luft wirkt die RUB klar und einfach gegliedert. Am Boden stellt sich das anders dar: Die RUB wurde in eine Hanglage gebaut. […]
Fast fertig: Neue Rad- und Gehwege an der Schlachthofbrücke
Bild: Schlachthofbrücke mit neuen Radwegen (30.07.2025) Die zwei neuen Rad- und Gehweg an der Schlachthofbrücke sind teilweise schon fertig. Der eine verbindet unter der neuen Brücke hindurch die Straße Berggate mit der Freudenbergstraße. Der andere die Berggate parallel zur A40 mit der Robertstraße. Der Weg unter der Brücke hindurch ist praktisch nur eine weiträumige Umfahrung […]
Wittener Straße – Von völlig falsch zu »Gegen alle Regeln«
Bild: Zwei-Richtungs Geh- und Radweg an der Wittener Straße am Hof Ümmingen. Eigentlich braucht es für Radwege nur eine Regel: Radwege dürfen weder Radfahrer noch andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Alle Regelwerke (ERA, RASt, VwV-StVO, Leitfaden Radschnellwege) sind letztlich nur Erläuterungen dieser Grundregel. In der StVO steht dasselbe: Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, […]
Die Angst regiert – Rad fahren in Bochum
Bild: Radwegende an der Alleestraße: Wer da keine Angst bekommt … Das Foto ist von 2003. Seitdem ist die Situation unverändert menschenverachtend. Und heute zugleich ein Beispiel für den unverantwortlichen Missbrauch der Beschilderung »Radverkehr frei« auf Gehwegen. Alle die, die Angst haben, fahren falsch. Und die, die richtig fahren, haben Angst. Kommentar zur Situation in […]
Tschüss, Radkreuz!
Bochum hat das Radkreuz auf der Viktoriastraße in Höhe Husemannplatz am Mittwoch, 26.03.2025, für Radfahrer gesperrt. Nur noch Fußgänger dürfen den Husemannplatz passieren. Begründung ist zusätzlicher Flächenbedarf für die Baustelle Husemannplatz. Aber wenn die Bauarbeiten beendet sind, soll die Viktoriastraße im Bereich Husemannplatz dauerhaft Fußgängerzone sein. Ziel des Radkreuzes war laut »Verkehrskonzept für die Bochumer […]
Negativer Lückenschluss – Vom Verschwinden einer Verbindung
2012 wurde der erste Abschnitt der Springorum-Trasse zwischen Goerdtstraße und Querenburger Straße fertiggestellt. Der erste Abschnitt der Lothringen-Trasse von »Auf der Bochumer Landwehr« bis zum Heizkraftwerk Hiltrop war bereits seit 2007 fertig. Schon 2007 stellte sich das Problem, wie man den Anfang der Lothringen-Trasse denn überhaupt mit dem Rad erreichen können sollte. Die Bahntrasse beginnt […]
Radverkehrskonzept: Ab in die Tonne
Beispiel für eine Veloroute im Radverkehrskonzept: Von Haus zu Haus so breit wie eine Hauptverkehrsstraße. (Abb. 73, S. 84) Das Bochumer Radverkehrskonzept (RVK) ist noch keine zwei Jahre alt. Es wurde am 4. Mai 2023 vom Rat der Stadt Bochum beschlossen. Aber schon jetzt arbeiten Politik und Verwaltung der Stadt Bochum hart daran, das Konzept […]