Bild: Der gemeinsame Geh- und Radweg an der Wittener Straße im Bereich A43: Wo ist hier das Problem? Neue Planung: Gute Lösung oder fauler Zauber? Bei der Planung der Radverkehrsführung an der Wittener Straße im Bereich Ümminger See hat die Verwaltung jetzt plötzlich eine Kehrtwende vollzogen. Was vorher vehement abgelehnt wurde, ist jetzt beschlossene Sache. […]
Veloroute
Verkehrswende in Bochum – andersherum
Bild: Moritzstraße in Riemke. Teil der Veloroute #1: Alle Autos sind hier falsch geparkt. Müssen diese »Parkplätze« auf dem Gehweg erhalten bleiben? Peter Reinirkens, Fraktionsvorsitzender der SPD im Rat: „Wir sind an einem Punkt in der Verkehrspolitik angelangt, der ein Umdenken erfordert. Natürlich erfordert der Klimawandel auch einen Wandel in der Mobilität. Das Auto ist […]
Wo Bochum lernen kann: Velorouten und Radprojekte in Dortmund
Bild: Radverkehrsführung am Wallring in Dortmund: 2010! (Seitdem verbessert). In Dortmund sollen insgesamt 9 Velorouten mit einer Gesamtlänge von rund 82 km entstehen: jeweils vom Radwall (Wallring) in der Innenstadt ausgehend. Sie sollen künftig die Stadtbezirke mit der Innenstadt verbinden. Typische Velorouten haben eine Länge von etwa 10 km. Die Velorouten bündeln als radiale Verbindungen […]
Velorouten – Radleitrouten – RadPendlerRouten
Bild: Prioritäten der Nutzer für Velorouten (RVK Bochum). Viele Städte arbeiten an alltagstauglichen Radverkehrsnetzen. Bochum auch – angeblich. Der Vergleich des heutigen Radverkehrsnetzes mit dem Radverkehrsplan von 1999 zeigt, wie wenig davon bisher umgesetzt wurde. Schon 1989 und 1999 wurden wichtige Verbindungen über Hauptverkehrsstraßen auf Betreiben der Stadt Bochum mindestens in Teilen sorgsam ausgespart (z.B. […]
Wittener Straße – Von völlig falsch zu »Gegen alle Regeln«
Bild: Zwei-Richtungs Geh- und Radweg an der Wittener Straße am Hof Ümmingen. Eigentlich braucht es für Radwege nur eine Regel: Radwege dürfen weder Radfahrer noch andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Alle Regelwerke (ERA, RASt, VwV-StVO, Leitfaden Radschnellwege) sind letztlich nur Erläuterungen dieser Grundregel. In der StVO steht dasselbe: Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, […]
Bahntrassen -Velorouten – Radschnellwege
Bild: Gesperrte Springorum-Trasse an einem Sonntag (01.06.2025) Seit zwei Monaten (Anfang April 2025) ist der Abschnitt der Springorum-Trasse zwischen Königsallee und Springorum-Allee gesperrt. Ursprünglich sollten die Bauarbeiten nur einen Monat dauern. Die Bauarbeiten haben sich vor allem durch Personen, die die Baustelle betreten haben, deutlich verzögert Stadtsprecher Peter van Dyk Die Bauarbeiten verzögern sich, weil […]
Fahrradstraße Freigrafendamm?
Update: 24.05.20252023 hat Bochum sein Radverkehrskonzept vorgestellt. Neben alten uneingelösten Versprechen gab es ein für Bochum ganz neues Element: Velorouten. Und die Messlatte dafür wurde auch gleich ganz hoch gehängt: Die Velorouten sollten die Qualität von innerstädtischen Radschnellwegen haben. Vier von 13 möglichen Velorouten sollten beispielhaft schnellstmöglich umgesetzt werden. Im Moment geht es nur noch […]
Radverkehrskonzept: Ab in die Tonne
Beispiel für eine Veloroute im Radverkehrskonzept: Von Haus zu Haus so breit wie eine Hauptverkehrsstraße. (Abb. 73, S. 84) Das Bochumer Radverkehrskonzept (RVK) ist noch keine zwei Jahre alt. Es wurde am 4. Mai 2023 vom Rat der Stadt Bochum beschlossen. Aber schon jetzt arbeiten Politik und Verwaltung der Stadt Bochum hart daran, das Konzept […]
Essener Straße – Herr Winkler liegt völlig falsch
(Bild: Essener Straße 252, Foto vom 25.5.2011. Gehweg und »Radweg« sind ungenügend.) Hans-Josef Winkler, stellvertretender Vorsitzender der Unabhängigen Wählergemeinschaft Wattenscheid (UWG Freie Bürger) fordert, an der Essener Straße zwischen den Hausnummern 252 und 262 einen Parkstreifen einzurichten – auf dem Rad- und dem Gehweg. Nach Winklers Idee könnten die Autos zum Großteil auf dem Gehweg […]
Velorouten – Von der Quadratur des Kreises
Velorouten wurden, wie der Name verrät – in der Schweiz erfunden. Bochum hatte damit nichts am Hut. Velorouten sollten einfach, schnell und billig ein Radverkehrsnetz herbeizaubern, dass für eine Verkehrswende dringend benötigt wurde. Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) hat schon 1989 die wesentlichen Merkmale von Velorouten beschrieben: Kennzeichnend für die konkrete Radverkehrsnetzplanung in der Schweiz […]