Schon im Pilotprojekt von 1988 war die Veloroute 11 angelegt – inklusive Radkreuz. Aber dem Radkreuz wird gerade – noch bevor es fertig ist – ein Arm amputiert. Und wo bleibt die Veloroute 11? Selbst im allerersten, rudimentären Radverkehrskonzept der Autostadt Bochum, im Generalverkehrsplan von 1979, ist die Veloroute 11 schon erkennbar. Nur die Alleestraße […]
Veloroute
Nochmal 600.000 € für (k)eine Veloroute
Bild: Veloroute #1, Abzweig von der Neidenburger Straße in die Grünanlage. Veloroute #1 bleibt Pseudo-Veloroute Die Veloroute #1 des Tiefbauamts existiert so gar nicht im Radverkehrskonzept. In Wahrheit handelt es sich um eine aufpolierte Strecke aus dem Pilotprojekt von 1988, die die Stadt Bochum 35 Jahre lang links liegen ließ. Und jetzt ist diese Vorzeigeveolroute […]
Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?
Bild: Baustelle Herner Straße (vor dem Nordring) So produziert man Geisterradler. Warum keine Einbahnregelung mit Radverkehr frei in Gegenrichtung? Der Radfahrstreifen ist sowieso nicht verkehrssicher (kein Sicherheitstrennstreifen) und wird bald verschwinden.Da kann man ihn in der Baustelle genauso gut aufheben. Dann ist Platz genug für Radfahrer im Gegenverkehr bei Tempo 30. Viele Straßen mit Gegenverkehr […]
Polizei macht Dooring-Unfall zum Alkoholunfall
Bild: Die Unfallstelle Essener Straße 4 am 16.04.2026. Radfahrer werden hier vom Autoverkehr in die Zange genommen. Zwischen Parkstreifen rechts und Sperrfläche links ist nicht genug Platz für Auto- und Fahrradverkehr. Wer hier sicher mit dem Rad unterwegs sein will, müsste »mitten auf der Straße« fahren: Ein Meter Abstand zu den parkenden Pkw, ein Meter […]
Auf (k)einem guten Weg. Stadtgespräch zu Velorouten
Bild: Veloroute #1, Constantinstraße, Januar 2026: »Fahren Sie doch auf dem (nicht vorhandenen) Gehweg.« Am 4. März veranstaltete die Stadt Bochum ein »Stadtgespräch« um Thema Velorouten. Referenten waren – in dieser Reihenfolge – Samuel Baron (Tiefbauamt), Verena Börger (Tiefbauamt) und Prof. Kohlrautz (Hochschule Bochum). Der Elefant im Raum: Parkplätze – und das Radverkehrskonzept (RVK). Man […]
Wittener Straße und Veloroute #2 – Die Widersprüche bleiben
Bild: Der gemeinsame Geh- und Radweg an der Wittener Straße im Bereich A43: Wo ist hier das Problem? Neue Planung: Gute Lösung oder fauler Zauber? Bei der Planung der Radverkehrsführung an der Wittener Straße im Bereich Ümminger See hat die Verwaltung jetzt plötzlich eine Kehrtwende vollzogen. Was vorher vehement abgelehnt wurde, ist jetzt beschlossene Sache. […]
Verkehrswende in Bochum – andersherum
Bild: Moritzstraße in Riemke. Teil der Veloroute #1: Alle Autos sind hier falsch geparkt. Müssen diese »Parkplätze« auf dem Gehweg erhalten bleiben? Peter Reinirkens, Fraktionsvorsitzender der SPD im Rat: „Wir sind an einem Punkt in der Verkehrspolitik angelangt, der ein Umdenken erfordert. Natürlich erfordert der Klimawandel auch einen Wandel in der Mobilität. Das Auto ist […]
Wo Bochum lernen kann: Velorouten und Radprojekte in Dortmund
Bild: Radverkehrsführung am Wallring in Dortmund: 2010! (Seitdem verbessert). In Dortmund sollen insgesamt 9 Velorouten mit einer Gesamtlänge von rund 82 km entstehen: jeweils vom Radwall (Wallring) in der Innenstadt ausgehend. Sie sollen künftig die Stadtbezirke mit der Innenstadt verbinden. Typische Velorouten haben eine Länge von etwa 10 km. Die Velorouten bündeln als radiale Verbindungen […]
Velorouten – Radleitrouten – RadPendlerRouten
Bild: Prioritäten der Nutzer für Velorouten (RVK Bochum). Viele Städte arbeiten an alltagstauglichen Radverkehrsnetzen. Bochum auch – angeblich. Der Vergleich des heutigen Radverkehrsnetzes mit dem Radverkehrsplan von 1999 zeigt, wie wenig davon bisher umgesetzt wurde. Schon 1989 und 1999 wurden wichtige Verbindungen über Hauptverkehrsstraßen auf Betreiben der Stadt Bochum mindestens in Teilen sorgsam ausgespart (z.B. […]
Wittener Straße – Von völlig falsch zu »Gegen alle Regeln«
Bild: Zwei-Richtungs Geh- und Radweg an der Wittener Straße am Hof Ümmingen. Eigentlich braucht es für Radwege nur eine Regel: Radwege dürfen weder Radfahrer noch andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Alle Regelwerke (ERA, RASt, VwV-StVO, Leitfaden Radschnellwege) sind letztlich nur Erläuterungen dieser Grundregel. In der StVO steht dasselbe: Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, […]