Denk Mal: Tsukuba-Ring – Wer hat hier Vorfahrt?

Tsukuba-Ring / Nordhausen-Ring

Die Stadt Bochum hat den Tsukuba-Ring (ex Opel-Ring) »ertüchtigt« und – angeblich – Radwege angelegt. Die ersten sechs Jahrzehnte seiner Existenz hatte der Opel-Ring keine Radwege. Dabei ist die Stadt Bochum sparsam vorgegangen. Sie hat Radwege gespart, aber vor allem Schilder. Wer hat hier Vorfahrt? Die Situation ist kompliziert. Die Ausfahrt vom Nordhausen-Ring mündet als […]

Denk Mal: Straßenquerung

Springorumtrasse / Springorumallee

(Bild: Springorumtrasse, Querung der Springorumallee.) Zwei Straßenquerungen auf der Springorum-Trasse: 1. Querung »An der Holtbrügge«, Bauherr: RVR. 2. Querung »Springorumallee«, Bauherr: Stadt Bochum. Was ist der Unterschied? Die ERA 2010 sagen: Der Übergang zwischen Seitenraum und Fahrbahn bzw. umgekehrt ist so auszubilden, dass er mit Fahrrädern stoßfrei in direkter Führung und ohne Verschwenkungen erreicht bzw. […]

Neue Neveltalbrücke

Planung zum Bau der neuen Neveltalbrücke, Dezember 2024.

(Bild: Geplante Umleitung der Springorum-Trasse während des Baus der neuen Neveltalbrücke. Screenshot, Straßen.NRW) Am 13.12.2024 erfolgte der symbolische Spatenstich zum offiziellen Baustart für die neue Neveltalbrücke des Munscheider Damms. Geplant sind eineinhalb Jahre Bauzeit. Das ist engagiert. Die WAZ+ berichtete am 14.12.2024. Es gibt einen doppelten Bezug zum Radverkehr in Bochum: Alternativen zur Springorum-Trasse? Das […]

Julius-Philipp-Zechentrasse

Stadtplanausschnitt Bochum 1919 mit der späteren Opel-Bahn und Julius-Phillip-Zechentrasse

(Bild: Stadtplanausschnitt Bochum 1919 mit der späteren Opel-Bahn und Julius-Phillip-Zechentrasse) Eine mögliche Verbindung zwischen Mark 51°7 und RUB: Opel-Trasse und Julius-Philipp-Zechentrasse. Die WAZ hat am 19.11.2024 über die geplante Alternativstrecke Richtung RUB berichtet.Die »Julius-Philipp-Zechentrasse« könnte ab der Unterführung Steinkuhlstraße Mark 51°7 mit der RUB verbinden. Die Verwaltung hat aber noch keine konkrete Planung vorgelegt. Es […]

Die gefährlichsten Kreuzungen in Bochum

Lyrenstraße / Ückendorfer Straße (WAT)

Die – für Radfahrer – gefährlichsten Knotenpunkte in Bochum tauchen in der polizeilichen Unfallstatistik nicht auf – weil dort niemand oder fast niemand mit dem Rad fährt. Knotenpunkte umfassen Kreuzungen und Einmündungen. Die meisten dieser gefährlichen Kreuzungen und Einmündungen haben keine gesonderten Radverkehrsführungen. Radfahrer müssen hier ungeschützt im Mischverkehr fahren und meist auch noch unversehens […]

No-Go: Erzwungener Fahrstreifenwechsel

ASTRA Handbuch Veloverkehr in Kreuzungen, 2021

(Abb.: ASTRA Handbuch Veloverkehr in Kreuzungen, 2021, S. 46) Wer im Internet nach »Erzwungener Fahrstreifenwechsel« sucht, findet Berichte über Unfälle und Beinaheunfälle von Autos. Fahrräder kommen nicht vor. In den ERA steht der Begriff auch nicht. Zum Thema aber werden die Empfehlungen ungewohnt deutlich: Wegen ihrer Konfliktträchtigkeit sind folgende Situationen zu vermeiden:Durchgehende Fahrstreifen, die unmittelbar […]

Fahrradstraßen – Fahrradfreundliche Straßen – Fahrradzonen

Fahrradstraße in Fürth (Bayern). Graf, Thiemo. Fahrradstraßen und Fahrradzonen. 2. Auflage 2021

Bild: Fahrradstraße in Fürth. (Thiemo Graf: Fahrradstraßen und Fahrradzonen. 2. Auflage, 2021 in (1)) Fahrradstraßen sind die klügste Möglichkeit, Radfahren schneller, einfacher und bequemer zu machen (und sicher sowieso). Thiemo Graf (zitiert nach 1) In Fahrradstädten fahren die Menschen Fahrrad, wenn Radfahren schneller, einfacher und bequemer ist (und sicher sowieso). Thiemo Graf (zitiert nach 1) […]

Tempo-30-Zonen: Bochum war Vorreiter

Friederikastraße: Sie fahren 46 km/h

(Bild: Vor der Grundschule Friederikastraße: Sie fahren 46 km/h) Das Jahr 1970 war der traurige Tiefpunkt in der Verkehrssicherheit: In Deutschland wurden 19.193 Menschen im Straßenverkehr getötet. Dann kam 1972 die erste »Ölkrise« mit autofreien Sonntagen.Mitte der 1970er gab es – nicht nur in Deutschland – eine breite Forderung von Bürgerinitiativen nach Tempo 30 in […]

RiM oder nicht RiM – das ist die Frage

Mark 51°7 / Wittener Straße RiM

Bild: Mark 51°7 / Wittener Straße: RiM in Reinkultur mit langem Verflechtungsbereich. Keine Radverkehrsführung für Links- und Rechtsabbieger . »RiM« steht für »Radfahrstreifen in Mittellage« Gemeint ist damit, dass ein Radfahrstreifen zwischen zwei Fahrstreifen mit Kfz-Verkehr geführt wird. Das kommt fast ausschließlich in Kreuzungsbereichen vor. Theoretisch kann ein RiM auch zwischen einer Linksabbiegespur und einer […]