Bild: Trennsteine Hattinger Straße: Die Gefahr ist kaum erkennbar. Halber Schutz ist ganzer Unsinn. Die Bochumer SPD hat tatsächlich den angeblich geschützten Radfahrstreifen an der Hattinger Straße schon im November 2019 auf Twitter als »Semi-Protected Bike Lane« bezeichnet. (https://www.radwende-bochum.de/2019/12/02/900-m-radweg-soll-auf-der-hattinger-strasse-errichtet-werden/). Auf solche Ideen kommt auch nur die SPD – wenn eine Autopartei sich als fahrradfreundlich ausgeben […]
Dorstener Straße: »Es gibt keinen Anspruch auf Parkflächen im öffentlichen Raum«?
Die Stadt ist sich bewusst, dass die Radfahrstreifen nicht den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand zu parkenden Fahrzeugen haben und nun mit der Roteinfärbung kein Idealfall hergestellt worden ist. Die Radfahrstreifen hätte es schon vorher gegeben und würden „nicht dem aktuellen Stand der Technik entsprechen“, so Stadtsprecher Peter van Dyk. Dies habe jedoch auf Grund der geringen Querschnittsbreiten […]
Dooring-Unfälle: Besser kein Radweg als ein schlechter.
Bild: Typische Situation am Unfallort Herner Straße 3. Am Montag, 9. September 2024 , kam es an der Herner Straße zu einem sogenannten „Dooring“-Unfall. Ein 67-jähriger Bochumer war gegen 12.35 Uhr mit seinem Fahrrad auf dem Radweg der Herner Straße in Richtung Innenstadt unterwegs. In Höhe der Hausnummer 3 öffnete zeitgleich ein 62-jähriger Bochumer die […]
Glossar
Das Glossar ist auf jeder Seite ganz unten rechts unter dem Punkt »Menü« aufrufbar. ERA Empfehlungen für Radverkehrsanlagen, FGSV, 2010 RASt Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen, FGSV, 2006 EFA Empfehlungen für Fußgängerverkehrsanlagen, FGSV, 2002 FGSV Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V.An Lyskirchen 14 · 50676 Köln Wichtiger Hinweis: ERA, RASt und EFA werden von […]
Wittener Straße 101: Radweg für Fußgänger
Bochum hat die benutzungspflichtige Radweg-Katastrophe an der Wittener Straße 101 jetzt »repariert«. Fußgänger sollen jetzt ganz offiziell bitte den Radweg benutzen. Die Straßenverkehrsordnung verbietet das. Radwegen sind für Fußgänger tabu. Aber das Piktogramm richtet sich ja auch an die Radfahrer: Nach Bochumer Logik sind die Radfahrer schuld, wenn Fußgänger den Radweg benutzen und dadurch den […]
RS1: A40-Brücke nicht vor 2028
Hierzu Raphael Dittert, Vorsitzender des Ausschusses für Mobilität und Infrastruktur: Wegen der Sperrfristen der Autobahn GmbH wird der Bau der Fuß- und Radverkehrsbrücke über die A40 noch mindestens bis 2028 dauern. Aktuell (August 2024) gibt es nicht einmal eine Planung für die Brücke. Ein voraussichtlich notwendiges Planfeststellungsverfahren wird wahrscheinlich noch einmal eine wesentliche Verzögerung bedeuten […]
Meckern hilft ‒ manchmal ‒ ein bisschen
Bild: Perfektes Chaos an der Viktoriastraße. Der »Radweg« an der Viktoriastraße zwischen ABC-Straße und Südring ist immer noch kein Radweg. Aber hinter dem Südring hat die Stadt Bochum den »Radweg« bis zum Anfang des Radfahrstreifens gestern (2.9.2024) eindeutig verschlimmbessert. Bochum hat auf dem Gehweg an der Viktoriastraße zwei neue Linien aufmarkiert und damit einen neuen […]
»Es gibt keinen Anspruch auf Parkflächen im öffentlichen Raum«
(Anwohnerparken an der geplanten Veloroute #1 in Riemke) Oder doch? Das Tiefbauamt widerspricht sich laufend selbst. In der letzten Sitzung der Bezirksvertretung Bochum-Mitte am 22.08.2024 wurden am selben Tag zwei Tagesordnungspunkte behandelt, die in derselben Frage zu diametral entgegengesetzten Entscheidungen führten: Die WAZ hat zu beiden Vorlagen und Beschlüssen berichtet:Anwohner für Fahrradstraße – warum die […]
Geisterradler-Kampagne: Die Geister, die ich rief …
Die Polizei Bochum sowie die Verkehrsüberwachung und das Tiefbauamt der Stadt Bochum haben am Dienstag, 13. August 2024 in der Innenstadt die Aktion »Geisterradler« veranstaltet. Angeblich sind »Geisterradler« die zweithäufigste Unfallursache bei Fahrrad-Verkehrsunfällen in Bochum. Aber die Polizei kennt keine Unfallursache »Falsche, fehlerhafte, ungenügende oder fehlende Radverkehrsinfrastruktur«. Sonst wäre das mit Sicherheit und großem Abstand […]
Warum indirekt links abbiegen in Bochum nicht funktioniert
Bild: Ardeystraße, Witten (28.06.2024) Das Rad neu erfinden, aber diesmal mit Ecken, ist eine Bochumer Spezialität. Das gilt nicht nur für »Protected Bike Lanes« (siehe Universitätsstraße, siehe Hattinger Straße), sondern auch für das indirekte Linksabbiegen. Wenn ich richtig recherchiert habe, hat Bochum zuerst vor etwa zwanzig Jahren an der Kreuzung der Universitätsstraße mit der Wasserstraße […]