Bild: Radfahrstreifen Dorstener Straße (2024) Früher war »Parke nicht auf unseren Wegen« das Hauptthema der Auseinandersetzungen zwischen Autofahrern und Radfahrern. Heute hat sich der Schwerpunkt verlagert. Sicherheitsabstände sind die Knautschzonen der Radfahrer Heute geht es immer mehr um mehr Abstand. Das ist richtig so, denn ausreichende Abstände sind essentiell für Verkehrssicherheit. Radfahrer können drei Abstände […]
Das Totschlagargument
Bild: Viktoriastraße – »Radfahrende dürfen auch die Fahrbahn nutzen«. Warum steht da dieses Schild? Für die Radfahrenden? Für die Autofahrenden? Wer sieht das Schild denn überhaupt? Ist es nicht selbstverständlich, dass Fahrräder Fahrzeuge sind, die auf der Fahrbahn fahren? Der Radweg endet auf der Fahrbahn. Aber geradeaus geht es von da gar nicht geradeaus. Wer […]
Wo Bochum lernen kann: Velorouten und Radprojekte in Dortmund
Bild: Radverkehrsführung am Wallring in Dortmund: 2010! (Seitdem verbessert). In Dortmund sollen insgesamt 9 Velorouten mit einer Gesamtlänge von rund 82 km entstehen: jeweils vom Radwall (Wallring) in der Innenstadt ausgehend. Sie sollen künftig die Stadtbezirke mit der Innenstadt verbinden. Typische Velorouten haben eine Länge von etwa 10 km. Die Velorouten bündeln als radiale Verbindungen […]
(Kenn-) Zahlen bitte!
Bild: Fahrradstadt Paris (2024) Kann man Fahrradfreundlichkeit messen? Selbstverständlich. Strategie-Kennzahlen sind Kennzahlen, die zur Messung des Fortschritts bei der Erreichung strategischer Ziele dienen und eine langfristige Bedeutung haben. Sie sind ein integraler Bestandteil des strategischen Controllings und helfen dabei, die Situation objektiv zu bewerten, Stärken und Schwächen zu identifizieren sowie die Strategie umzusetzen. Wer objektiv messen […]
Velorouten – Radleitrouten – RadPendlerRouten
Bild: Prioritäten der Nutzer für Velorouten (RVK Bochum). Viele Städte arbeiten an alltagstauglichen Radverkehrsnetzen. Bochum auch – angeblich. Der Vergleich des heutigen Radverkehrsnetzes mit dem Radverkehrsplan von 1999 zeigt, wie wenig davon bisher umgesetzt wurde. Schon 1989 und 1999 wurden wichtige Verbindungen über Hauptverkehrsstraßen auf Betreiben der Stadt Bochum mindestens in Teilen sorgsam ausgespart (z.B. […]
Geisterfahrer auf dem RS1
Bild: Geisterfahrer auf dem RS1 in Bochum. Autoverkehr auf einem Radschnellweg? In städtischen Bereichen, wo der RS1 als Fahrradstraße geführt wird, können durchaus Autos auf dem Radschnellweg fahren. Aber auf einer freien Strecke?In Bochum wurden schon öfter Autos auf dem RS1 gesichtet. Wo der RS1 auf einer eigenen Trasse geführt wird, handelt es sich rechtlich […]
Der Bochumer Linksabbiegewahnsinn
Wenn man nicht mehr weiter weiß, schreibt man einfach: »Zum Linksabbiegen Überweg benutzen«.So geschehen an dem neuen Radweg auf der Königallee stadteinwärts. Wer regulär nach rechts abbiegen will, muss an der Ampel gegebenenfalls halten und dann bei Grün auf die Fahrbahn abbiegen. Gleichzeitig mit dem Kfz-Verkehr. Am Waldring sollen Radfahrer zum Abbiegen nach links gleich […]
Die ich rief, die Geisterradler, werd’ ich nun nicht los.
Bild: Schild »Geisterradler gefährden« an der Königsallee. Die ich rief, die Geister werd’ ich nun nicht los. Johann Wolfgang von Goethe, Der Zauberlehrling, 1797 Vor gut einem Jahr veranstaltete die Stadt Bochum erstmals eine durchaus aufwendige Geisterradler-Kampagne. Das Konzept stammt von der AGFS NRW, wo Bochum Mitglied ist. Die Kampagne war kurz und ohne nachhaltigen Effekt. […]
- Ruhrgebiet
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Angsträume in Bochum: die ganze Stadt?.
Bild: Radwegende an der Dorstener Straße. Aufnahme von 2009. Bis heute unverändert. Die Professorin Heike Köckler forscht an der Hochschule Bochum zu Angsträumen. Die WAZ (plus) widmet dem Thema drei Artikel. Das Thema Angst war schon seit der Gründung des ADFC Bochum im Jahr 1989 ein Dauerthema in Bezug auf die „Fahrradhölle“ Bochum. Laut einer […]
