Grüne Welle für den Autoverkehr von der Hattinger Straße zum Innenring. Die vielen roten Furtmarkierungen auf der neu gestalteten Kreuzung am Schauspielhaus sind nur Tarnung. Sie sollen maskieren, dass es von Anfang an nur darum ging, den Autoverkehr zu beschleunigen und weiter zu vermehren.Nicht zufällig hat die Verwaltung bei der Planung ganz »vergessen«, dass auch […]
Warum heißt eine Fahrbahn »Fahrbahn«?
Damit man da sein Auto parken kann. Das ist die einfachste Antwort. Den Intellektuellen unter den Autofahrern fällt ein Widerspruch auf: Warum heißen Fahrbahnen dann nicht »Parkplatz«? Es wäre oft die naheliegendere Bezeichnung. Dann besteht die Straße aus zwei Teilen: Dem Parkraum und dem Raum für den Parksuchverkehr. Zusammen heißt das dann Fahrbahn und bezeichnet […]
Essener Straße: Die neue Veloroute #11
Bochums erste Veloroute ist nicht die Veloroute #1. Im Gegensatz zur Veloroute #1, die immer mehr zu einem schlechten Witz verkommt (Veloroute #1: Pilotprojekt oder Wahlkampf?), ist die Veloroute #11 bereits halb fertig und in der ersten Ausbaustufe in wenigen Tagen befahrbar. Die Veloroute #11 verbindet die Bochumer Innenstadt (das Radkreuz) mit Essen Süd (Steele). […]
»Fahrradfreundliche Straßen« als Verteidigung der Autostadt
Das Konzept »Fahrradfreundliche Straße« demaskiert die Fahrradfeindlichkeit einer Autostadt.In einer Autostadt sind die Straßen so selbstverständlich autofreundlich, dass niemand darüber redet.In einer fahrradfreundlichen Stadt sind ebenso selbstverständlich alle Straßen fahrradfreundlich. Was denn sonst?In den Regelwerken zum Fahrradverkehr gibt es keine »Fahrradfreundlichen Straßen«. Wo gibt es »Fahrradfreundliche Straßen«? Natürlich können Straßen fahrradfreundlich sein ohne als »Fahrradfreundliche […]
Ein Radkreuz für Busse und Straßenbahnen
Der Elefant im Raum »Das Radkreuz sind Radwegeverbindungen innerhalb des Innenstadtringes, die die Cityradialen und zukünftig auch die Velorouten auf kürzestem Weg verbinden.« Mitteilung der Verwaltung Nr.: 20231681 vom 27.06.2023 In der Autostadt Bochum – seit 1962 – muss man bei jedem Projekt zuerst fragen: Wie nützt das der Autostadt?Das Prestigeprojekt Bochumer Radkreuz scheint ganz […]
Hans-Böckler-Straße: Geht es noch dümmer?
Nach 18 Jahren hat die Stadt Bochum sich endlich entschlossen, die Gefahrenstelle an der Hans-Böckler-Straße, Richtung Innenstadt, zu beseitigen. Schon vor dem Umbau der Straße in Folge der Verlegung der Straßenbahnlinie 305/315 in den Tunnel unter der Innenstadt war den Planern bekannt, dass sie hier eine Gefahrenstelle für Radfahrer konstruiert hatten. Es war ihnen egal. […]
Veloroute #1: Pilotprojekt oder Wahlkampf?
Im Mai 2023 hat die Stadt Bochum ihr Radverkehrskonzept (RVK) beschlossen. Das Projekt „Radkreuz“ in der Innenstadt ist die erste konkrete Umsetzung: »Im Zielzustand soll durch die Umsetzung des Radkreuzes Bochum auch in der Innenstadt eine geeignete Radverkehrsführung angeboten werden« (RVK 76). Bereits vorher hatte Bochum unter dem Titel „BOvelo“ Leitprojekte für mehr Radverkehr in […]
Speed kills – Tempo-30 hilft
Es ist die kinetische Energie. Das ist Physik.Man kann ziemlich schnell werden – mit Hilfe der eigenen kinetischen Energie.Zum Beispiel, indem man vom Sprungturm springt. Von da an wird der Körper durch die Schwerkraft (Gravitation) permanent beschleunigt.g~ 9,8 m/s²Ein Sprung vom 5-m-Brett im Schwimmbad dauert rund eine Sekunde und es wird eine Geschwindigkeit von etwa […]
Immer die Radfahrer
Eine typische Situation: Der Bochumer Polizeidirektor stellt die Verkehrsunfallstatistik 2023 vor – und macht Schlagzeilen mit »aggressiven« Radfahrern. Bochumer Polizeidirektor beklagt aggressive Radfahrer »Viele würde denken, dass „kleine Regelverstöße nicht so schlimm“ seien. Aber auch sie könnten zu Unfällen führen. Beispielhaft nannte er einige Radfahrende.„Ich stelle fest, dass sie ein sichtbar aggressives Verhalten zeigen.“ Außerdem […]
Das Fahrrad, die Menschmaschine
Halb Mensch, halb Maschine: Das Fahrrad ist ein Hybridfahrzeug Wenn man genau hinsieht, erklärt das hybride Wesen des Fahrrads (fast) alle Probleme des Fahrrads im Straßenverkehr.Auch das Auto ist nicht auto-mobil. Das wäre erst ein autonomes Fahrzeug der Stufe 4: ohne Fahrer, ohne Lenkrad, ohne Pedale. Ein herkömmliches Auto, erfunden Ende des 19. Jahrhunderts, also […]